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“拼搏的時辰”丨申時:趁著冬陽暖,抓緊鋪路面

發(fā)布時間:2023-12-01 11:19:21 稿件來源: 川觀新聞

川觀新聞記者 王眉靈/文 郝飛/圖片、視頻

探訪時間:11月9日15:00—17:00

探訪點位:九寨溝至綿陽高速公路平通段

“抓緊時間!”目送遠去的貨車,齊小康把路障放回原位,抬頭看了眼天色,扭頭對現(xiàn)場實驗員說。臨側(cè)的公路上,攤鋪機、壓路機轟鳴,正在忙著鋪筑瀝青路面。

齊小康是中鐵十一局九綿高速路面5-1標項目經(jīng)理。今年,由他負責(zé)標段在內(nèi)的九寨溝至綿陽高速公路(以下簡稱“九綿高速”)117公里將建成通車,為了這一目標,項目團隊正抓緊一切有利時間進行路面施工。11月9日,川觀新聞記者來到建設(shè)現(xiàn)場,見到了施工人員們拼搏的一幕。

工序同進,1小時鋪200米路面

路面鋪筑在九綿高速平通段的拱橋村大橋進行。大橋為雙向四車道,路面為雙幅,一側(cè)路面正在進行瀝青鋪筑。遠遠地,就看到幾臺壓路機來回壓路,機器聲轟鳴。

“一般路面要鋪3層,這是這一段的最后一層了?!饼R小康示意記者看腳下,果然,正在鋪路面的一側(cè),路面為深黑色,顆粒細??;而記者行走的這一側(cè)路面,顆粒要大很多。

九綿高速

他介紹,路面質(zhì)量好不好,和瀝青的鋪筑有密切關(guān)系,特別是室外溫度,不能低于10°C。平通段位于山區(qū),入冬以后,氣溫下降很快,白天和晚上的溫差大,晚上不能作業(yè)。為了確保今年通車段順利通車,前段時間,項目上配備了兩套裝備,布設(shè)兩個作業(yè)面,同時攤鋪。目前,僅剩單幅單層50公里路面,又恢復(fù)到一套裝備來施工。

說話間,來到了正在施工的段落。最前方是攤鋪機,正被馱著一整車瀝青料的運料車“投喂”?!俺燥枴焙螅瑪備仚C“龜速”前進,背后的管孔不斷“吐”出瀝青料,接著用自帶的切片刮平整,幾名工人戴著口罩,跟在車后輔助施工,若有明顯未攤平的地方,迅速用鏟子刮平。瀝青料很燙,站在旁邊猶如烤火爐,攤鋪機上溫度顯示屏跳動的數(shù)字是“165°C”。

施工人員正在進行路面施工。

攤鋪機在前面“吐”料,4臺壓路機緊跟而上,前后左右來回碾壓。幾輪碾壓后,現(xiàn)場試驗員焦尹拿出設(shè)備,蹲在地上測量溫度:“現(xiàn)在散了一會熱,比剛倒出來的溫度低些,但不能低于140°C?!?/p>

新鋪了瀝青的路面,比原路面要高5厘米左右。大型壓路機完成作業(yè)后,一臺更為輕便、小巧的壓路機駛過來,對路邊的瀝青料進行“精修”。司機探出頭,緊盯腳下,操縱著機器,以“毫米級”的精準度駛過,原本微微上翹的邊角,變得緊實、平整。

很快,又一段嶄新路面鋪筑完成,黑色油面在陽光下閃閃發(fā)光。齊小康介紹,多道工序同進,1小時大概能鋪180~200米。

施工人員正在作業(yè)。

倒排工期,“摳”死每個關(guān)鍵點

當(dāng)天的路面鋪筑計劃是2公里,看起來施工時間充裕,但要應(yīng)對可能的突發(fā)情況,齊小康提前一天就要做好計劃安排,讓所有工序無縫銜接。

現(xiàn)在正是九綿高速沖刺年終通車目標的關(guān)鍵時候,鋪路、伸縮縫安裝、房建、貼瓷磚、土建、交安、機電等多項施工同時進行,僅平通段,每天就有六七千人同時作業(yè),涉及8個施工單位。每項施工有不同的訴求,比如,有的需要斷道、有的需要臨時管控,一個點位上的擁堵,會造成整條線周轉(zhuǎn)不暢,進而影響進度。

九綿高速

線路上以標段為界,組建了“交叉施工群”,涉及該標段的施工單位,在群里公布自己次日的施工界面、通行界面,避免在同一界面出現(xiàn)交叉施工?!澳憧矗@是今天的行車路線?!饼R小康點開手機里的“交叉施工群”說,自己對行車路線尤為關(guān)心,因為鋪路面所用的瀝青料,全靠運料車從15公里外的拌合站運過來,40分鐘車程,如果遇到阻斷,就會耽擱鋪路的進度。

原來,這批路面鋪筑所用的瀝青料,需要在拌合站里高溫加熱到175°C~180°C,再通過車輛及時送到工點。鋪路對瀝青料溫度要求高,久了溫度就不達標,因此,拌合站每小時出產(chǎn)一次,20輛運料車循環(huán)往復(fù),運送新鮮出爐的瀝青料。料來、攤鋪、壓路;再上料、攤鋪、壓路,循環(huán)往復(fù)?!鞍凑漳壳暗倪M度,12月底,基本能完成所有路面!”齊小康胸有成竹。

路面鋪筑要“交賬”,還有個“堵”點——邊家坪隧道還在施工,還不具備交付條件。前來督促進度的鐘鳴,給齊小康一顆“定心丸”:“隧道交付時間可以提前幾天,做好準備!”

鐘鳴心中也有一本“賬”。作為九綿高速平通代表處負責(zé)人,他督促的不僅是路面鋪筑,還有機電、交安等工程。這些工程,有的相互交叉,有的相互銜接,前面沒做完,后面就沒法做。

施工人員正在作業(yè)。

“我們是倒排工期、順排工序?!辩婙Q說,按照年底通車的時間節(jié)點,他把每項工程、每道工序都排出了應(yīng)完成的節(jié)點,一個一個節(jié)點完成、通車目標就沒問題。

邊家坪隧道正是如此。眼見工期緊迫,在九綿公司的協(xié)調(diào)下,隧道建設(shè)增加工程投入,使用了強度更高的混凝土,可提前4天具備交付條件。

離開時,車輛從邊家坪隧道駛出。洞內(nèi),建設(shè)正在火熱進行。

九綿高速

時辰素描

15:00   運料車到來,同時拌合站出料、裝車

15:05   攤鋪機“吐”料

15:15   壓路機壓路作業(yè)

15:20   運料車到來

15:25   攤鋪機又“吐”料

15:35   壓路機接續(xù)作業(yè)

15:50   新一批拌合站出料運到

 

 

文章關(guān)鍵字: 瀝青 路面 鋪筑 施工 15 編輯:王燕


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