10月24日，隆黃鐵路（隆敘段）擴能改造工程項目（以下簡稱隆敘擴改項目）方山隧道順利貫通，為項目年內(nèi)啟動鋪架工作奠定堅實基礎。

方山隧道進出口均位于瀘州市江陽區(qū)西岸村，為單洞單線隧道，全長501米，最大埋深約47米。

隧道進口方向與既有線隆黃鐵路交集，屬低山丘陵地帶、川南天然氣產(chǎn)區(qū)，地質(zhì)、氣候、水文復雜，存在危巖落石、有害氣體淺層溢出等情況以及石膏夾層、膨脹巖等不良地質(zhì)條件，施工安全管控難度較大。

隧道施工過程中，施工方采用噴錨構(gòu)筑法組織施工，綜合采用多種超前地質(zhì)預報方法判斷地質(zhì)情況，嚴格“高標準、嚴要求、零容忍”工序化管理，成功規(guī)避了各種施工風險，按期完成隧道施工任務，確保了項目安全、質(zhì)量、進度管理穩(wěn)定可控。

截至九月底，隆敘擴改項目開工以來累計完成投資53.50億元，正線用地已交付4822畝，占比92%。路基工程土石方完成設計總量76.10%，橋梁工程完成設計總量70.38%，隧道工程完成設計總量70.93%。項目整體正有序推進。

隆黃鐵路隆昌至敘永段是國家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》西線鐵路通道重要組成部分，項目線路全長138.6千米，設計時速120公里/小時，是四川省南向出海的便捷貨物運輸通道，也是成渝、川南地區(qū)與北部灣地區(qū)輕質(zhì)和快速貨物交流的通道，更是一條以貨運為主、兼顧客運的干線鐵路。項目建成投用后，將逐步完善區(qū)域內(nèi)鐵路系統(tǒng)配套，提高區(qū)域綜合運輸效率，對四川全面融入國家“一帶一路”建設、“中國——中南半島”經(jīng)濟走廊和“21世紀海上絲綢之路”具有十分重要的意義。

記者 盧波

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