渝昆高鐵川渝段最長橋梁連續(xù)梁順利合龍
近日,隨著重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段三百梯水庫道岔特大橋連續(xù)梁最后一方混凝土成功澆筑,標志著渝昆高鐵川渝段最長橋梁的連續(xù)梁順利實現合龍,渝昆高鐵川渝段主體工程基本完成施工,為全線如期建成通車奠定了堅實的基礎。
渝昆高鐵三百梯水庫四線道岔特大橋位于重慶市九龍坡區(qū)和高新區(qū)境內,全長近4公里,是渝昆高鐵川渝段最長橋梁。該特大橋由中鐵二院設計,中鐵十一局承建,設計結構復雜,共設計118個墩臺,采用雙線空心橋臺,最高墩身高54米,橋梁上部結構有預制架設簡支箱梁、支架現澆簡支箱梁和懸臂澆筑連續(xù)梁,其中掛籃懸臂澆筑連續(xù)梁多達10聯,涉及高墩、大跨、左右幅并行和水中墩施工工藝,最大跨度120米,梁面最大高度約62米。
此次合龍連續(xù)梁長120米,寬12.3米,澆筑混凝土量約1769方。為保障此次該大橋最后一聯連續(xù)梁建設高效順利施工,施工團隊超前謀劃、不斷優(yōu)化施工組織,緊盯工序質量,開展應急演練及安全培訓,成立黨員專項攻關小組,研究制定出臺針對性施工方案和技術措施,科學環(huán)保施工,確保了工程順利推進,為后續(xù)線上施工打下基礎。
據悉,渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分,線路起自重慶西站,途經重慶市、四川省、貴州省和云南省,接入昆明南站,全長699公里,共規(guī)劃設置21座車站,設計時速350公里。全線建成通車后,從成都到昆明坐高鐵3小時可達。
