近日，隨著重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段三百梯水庫道岔特大橋連續(xù)梁最后一方混凝土成功澆筑，標志著渝昆高鐵川渝段最長橋梁的連續(xù)梁順利實現合龍，渝昆高鐵川渝段主體工程基本完成施工，為全線如期建成通車奠定了堅實的基礎。

　　渝昆高鐵三百梯水庫四線道岔特大橋位于重慶市九龍坡區(qū)和高新區(qū)境內，全長近4公里，是渝昆高鐵川渝段最長橋梁。該特大橋由中鐵二院設計，中鐵十一局承建，設計結構復雜，共設計118個墩臺，采用雙線空心橋臺，最高墩身高54米，橋梁上部結構有預制架設簡支箱梁、支架現澆簡支箱梁和懸臂澆筑連續(xù)梁，其中掛籃懸臂澆筑連續(xù)梁多達10聯，涉及高墩、大跨、左右幅并行和水中墩施工工藝，最大跨度120米，梁面最大高度約62米。

　　此次合龍連續(xù)梁長120米，寬12.3米，澆筑混凝土量約1769方。為保障此次該大橋最后一聯連續(xù)梁建設高效順利施工，施工團隊超前謀劃、不斷優(yōu)化施工組織，緊盯工序質量，開展應急演練及安全培訓，成立黨員專項攻關小組，研究制定出臺針對性施工方案和技術措施，科學環(huán)保施工，確保了工程順利推進，為后續(xù)線上施工打下基礎。

　　據悉，渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，線路起自重慶西站，途經重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長699公里，共規(guī)劃設置21座車站，設計時速350公里。全線建成通車后，從成都到昆明坐高鐵3小時可達。

文章關鍵字： 大橋 施工 高鐵 澆筑 川渝段 編輯：王燕