瀘州港在開展進口集裝箱貨物“船邊直提”的基礎上，又于不久前實現了出口集裝箱貨物“抵港直裝”，大大節(jié)省了出口貨物的通關時間。

“抵港直裝”模式指通過提前申報、閘口觸發(fā)運抵、根據指令分流放行和查驗貨物，使海關放行貨物可直接裝船離境。它最大的優(yōu)勢是出口貨物可實現快速通關。

據四川瀘州港務有限責任公司生產作業(yè)部副部長楊玲玲介紹說：“以前沒有采取‘抵港直裝’的時候，外貿集裝箱貨物運抵港口，要先運往外貿堆場，由船公司辦理運抵手續(xù)后報關，待海關放行后再向港口申請裝船，這個過程需要一天以上?！?/p>

而采用“抵港直裝”模式，整個過程從原來的一天以上縮短到了一個小時以內。

今年以來，瀘州港積極與海關配合，主動對接企業(yè)需求，將訂艙、提空裝箱、申報放行、換港直裝、離港等手續(xù)，與港口裝卸安排、車輛調度、機械調配、智能閘口管理等作業(yè)標準，實現精準對接和深度融合，搭建起相適配的海關監(jiān)管和港口作業(yè)模式，成功實現出口集裝箱貨物“抵港直裝”。

楊玲玲透露，“抵港直裝”主要針對出口貨物。采取“抵港直裝”模式后，企業(yè)根據自身生產計劃與碼頭預約抵港時間，靈活安排庫區(qū)裝貨出廠。按照提前申報、貨到放行、“抵港直裝”的流程，大幅提升了通關效率，實現了物流零堆存。

“抵港直裝”模式，為出口企業(yè)創(chuàng)造了時間成本優(yōu)勢，在支持外貿經濟復蘇、港口外貿箱量增長方面具有促進作用。

文章關鍵字： 港口 出口 集裝箱 貨物 放行 編輯：王燕