3月21日，在渝昆高鐵站前四標來龍灣3號大橋鋪架現場，隨著架橋機將最后一榀長32米、約800噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋臺上，標志著由江陽制梁場負責實施的瀘州往宜賓方向箱梁架設完畢，為9月中旬啟動無砟軌道施工奠定了基礎。

渝昆高鐵瀘州至宜賓段箱梁架設起于白云洞2號特大橋，止于宜賓市小溝頭中橋，全長24公里，全線設計橋梁40座。2021年10月9日，瀘州境內全線橋梁首架工程在白云洞2號特大橋啟動，由此拉開了瀘州往宜賓方向箱梁架設序幕。歷經5個月持續(xù)施工，由江陽制梁場負責實施的88孔箱梁架設任務順利結束。

中鐵四局江陽制梁場項目經理葛艷慶告訴記者，渝昆高鐵站前四標主要線路途經瀘州市江陽區(qū)、宜賓市江安縣，全長約31.006公里，箱梁預制、鋪架任務均由江陽制梁場承擔。為確保工期進度，項目部科學規(guī)劃制梁進度。截至目前，江陽制梁場681孔箱梁生產任務已完成227 孔，預計年內完成預制任務。

渝昆高鐵設計時速350公里，是國家鐵路“八縱八橫”主通道京昆通道的重要組成部分，渝昆高鐵川渝段建成通車后，將進一步增強成渝地區(qū)雙城經濟圈城市之間的聯(lián)系，促進區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展、改善沿線居民的出行條件，將為長江經濟帶發(fā)展提供有力支撐。

田五林 記者 曾麟評 熊騰

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